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Intelligence artificielle · routage & navigation

Tracer la bonne route,
avant de larguer les amarres.

ianavigation combine modèles d’IA et géométrie de la sphère pour calculer des itinéraires, des caps et des distances exacts — en mer comme à terre. Des repères vérifiables, jamais de chiffres décoratifs.

✓ Orthodromie (Haversine)✓ Cap au compas✓ Édité en France
Plan de routelive · calcul local
NESO
288°cap initial · ONO
2907milles nautiques
5383kilomètres

Orthodromie : la plus courte distance sur la sphère terrestre. Calcul exécuté dans votre navigateur — aucune donnée envoyée.

Durée de traversée & carburantcalcul local
484h26durée estimée
2422 Lcarburant de base
2907 Là embarquer (+20 % sécurité)

Durée = distance ÷ vitesse. Carburant avec marge de sécurité réglementaire de 20 %. Saisies modifiables librement.

Outil gratuit

IA : par où commencer, avec quelles précautions ?

Testez votre situation en quelques minutes : profil d'usage, type d'outil adapté et vérifications à ne pas manquer.

Faire le test gratuit
2plans · maritime & terrestre
8ports de référence intégrés
±0,5 %écart Haversine vs ellipsoïde
FRconçu & hébergé en France

Le système

Une boussole augmentée par l’IA, pas une boîte noire.

🧭

Cap & orthodromie

Distance la plus courte et azimut initial entre deux points, par trigonométrie sphérique.

🛰️

Fusion de signaux

Position GPS, courants et météo agrégés pour proposer la route la plus sûre, pas seulement la plus directe.

Pensé pour la mer

Milles nautiques, caps au compas et waypoints : le vocabulaire des navigateurs, pas celui des dashboards.

Méthode

De la position au plan de route, en quatre temps.

  1. 01

    Relever

    On part de coordonnées réelles (GPS, ports, waypoints) — jamais d’estimations floues.

  2. 02

    Calculer

    Orthodromie et cap initial par la formule de Haversine, vérifiables à la main.

  3. 03

    Pondérer

    L’IA ajuste selon courants, vent et zones à éviter pour proposer des alternatives.

  4. 04

    Tracer

    Une route claire en milles nautiques et degrés, prête à reporter sur la carte.

Outil · Coordonnées GPS

Convertisseur DD ↔ DMS ↔ DDM.

Saisissez une position dans l'un des trois formats standards — degrés décimaux (DD), degrés/minutes/secondes (DMS) ou degrés/minutes décimales (DDM, format standard des cartes marines SHOM) — et obtenez instantanément les deux autres. Calcul 100 % local, aucune donnée transmise.

Latitude
°
Longitude
°
DD
48.390000
-4.490000
DMS
48°23'24.00"N
4°29'24.00"W
DDM
48°23.400'N
4°29.400'W

DDM = Degrés/Minutes Décimales — format standard des cartes SHOM et des GPS nautiques. Calcul 100 % local, aucune coordonnée transmise.

Outil · Cap au compas

Cap Vrai → Magnétique → Compas.

Le cap issu du calculateur orthodromique est un cap vrai (CV) — il faut lui appliquer deux corrections avant de l'annoncer au barreur : la déclinaison magnétique de la zone (écart entre le Nord géographique et le Nord magnétique, reporté sur vos cartes SHOM) et la déviation propre au compas du bord (due aux masses métalliques et équipements électriques à bord). Renseignez les valeurs ci-dessous pour obtenir le cap compas à gouverner.

Correcteur de capcalcul local
Cap Vrai (CV)
°
Cap initial issu de l'orthodromie : 288° ONO — cliquez le bouton pour l'importer automatiquement
Déclinaison magnétique (D)
°
Indiquée en cartouche sur les cartes marines — valeur locale de la zone de navigation, à jour
Déviation du compas (d)
°
Propre au compas du bord — relevée sur la courbe de déviation pour le cap en question
Cap Vrai (CV)
288°
ONO
Cap Magnétique (CM)
293°
ONO
Cap Compas (CC) à gouverner
291°
ONO
Formule appliquée — étape par étape
CM = CV + 5.0° (Décl. W = ajouter) = 293°CC = CM 2.0° (Dév. E = soustraire) = 291°
Règle générale : CC = CV D(E+/W) d(E+/W) — une déclinaison ou déviation Est se soustrait, Ouest s'ajoute

Calcul 100 % local. La déclinaison varie selon la zone et évolue chaque année ; vérifiez la valeur sur vos cartes SHOM ou via le modèle WMM (World Magnetic Model). La déviation est propre à chaque compas : relevez-la sur la courbe de déviation établie pour votre bord.

À bord, on se pose ces questions

Questions de navigation, réponses claires.

Qu’est-ce que l’orthodromie, et pourquoi c’est important ?

L’orthodromie est le plus court chemin entre deux points sur une sphère. Sur de longues traversées, elle économise des milles par rapport à une ligne droite tracée sur une carte plate (loxodromie). Notre calculateur la donne directement.

Comment la distance est-elle calculée ici ?

Par la formule de Haversine, qui modélise la Terre comme une sphère de rayon 6 371 km. L’écart avec un modèle ellipsoïdal (WGS84) reste de l’ordre de 0,5 %, suffisant pour une planification de route.

Le « cap initial » change-t-il pendant la traversée ?

Oui. Sur une route orthodromique, le cap évolue le long du trajet. La valeur affichée est le cap au point de départ ; il faut le corriger régulièrement, ce que fait un routeur sur la durée.

Mes coordonnées sont-elles envoyées quelque part ?

Non. Le calcul s’exécute entièrement dans votre navigateur. Aucune position n’est transmise à un serveur.

Ces outils remplacent-ils une carte marine officielle ?

Non. Ce sont des aides à la planification, à titre informatif. Ils ne remplacent ni les cartes officielles, ni les instruments de bord, ni le jugement du capitaine.

L’IA sert à quoi, concrètement, dans la navigation ?

À pondérer une route selon des données réelles (courants, vent, zones à éviter) et à proposer des alternatives. Le socle reste un calcul géométrique vérifiable — l’IA optimise, elle n’invente pas la position.

Comment est calculée la durée de traversée et la quantité de carburant ?

La durée est simplement la distance orthodromique (en milles nautiques) divisée par la vitesse en nœuds. Le carburant de base est cette durée multipliée par la consommation horaire en L/h. La quantité à embarquer y ajoute 20 % de marge de sécurité, conformément aux bonnes pratiques de préparation d’une traversée. Ces valeurs supposent une vitesse et une consommation constantes — ajustez selon vos conditions réelles (courant, vent debout, régime moteur).

Mettre le cap

Parlons de votre itinéraire.

Flotte, plaisance ou logistique terrestre : décrivez votre besoin, on répond clairement — sans démarchage.

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